空壓機(jī)排氣量是指空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。

影響因素
1.泄漏：空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，會(huì)有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。
2.轉(zhuǎn)速：空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。
3.吸氣狀態(tài)：一般的容積型空壓機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量。
4.冷卻效果：氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量 。

如何提高
提高空壓機(jī)排氣量也就是提高輸出系數(shù)，通常采用如下方法：
1.必要時(shí)，清理氣缸和其他機(jī)件。
2.正確選擇余隙容積的大小；
3.采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)；
4.保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性；
5.減少氣體吸入時(shí)的阻力；
6.保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性；
7.保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度；
8.應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體；
9.適當(dāng)提高空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速；
10.保持輸出管路、氣閥、儲(chǔ)氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性；